行程控制与时间控制的区别
注塑射胶有两种控制方式：行程控制与时间控制。
行程控制：
行程控制也叫位置温度控制，它是射胶过程中，在螺杆前进的行程中设置若干个特殊位置点，这些点将射胶行程分成若干段，每段采用不同的压力、速度来控制射胶。
行程控制如下图：
说明：
1、①为抽胶终点位置；②为熔胶终点位置；③为一级与二级射胶切换位置；④为二级射胶与三级射胶切换位置，……直到N级；⑤为N射胶与一保压切换位置；⑥为一级保压与二级保压切换位置，……直到N级；⑦为保压终点位置；⑧螺杆原点位置。⑦与⑧之间为残余胶量，⑧位置残余胶量为0。
2、在射胶段，每段都会按设定的射胶压力、速度进行动作；在保压段，每段都按设定的保压压力、保压时间进行保压动作。保压段保压速度一般都比较低，有的注塑机可以进行保压速度设定，有的注塑机为了防止不熟练者误操作，在机器内部设置好，操作者不能进行保压速度设置。
3、如果设定的射胶时间短，在设定射胶时间用完后，不论螺杆进行到何位置，螺杆动作终止。因此，设定射胶时间要设定得足够，方能保证设定的射胶、保压动作如期进行。
4、实际射胶时间与操作者设定的注塑参数有关，会自动计算并显示。当设定的射胶时间大于实际射胶时间时，设定射胶时间减去实际射胶用时后，其余的时间转为保压。保压时间会优先分配给第一级保压使用，第一级保压用不完的时间再分配给第二级保压用，依次例推，所有剩余时间全部分配给最后一级，最后一级保压是不用设定保压时间的。如果时间不够，保压到哪一级时间用完即止，其余的保压设置都不起作用。
5、射胶行程的设置应该是从大到小的，射胶开始位置即为熔胶终点位置，有抽胶（或倒索）则为抽胶终点位置，机器会自动记忆并设置为起点位置，操作者是不需输入起点位置的。操作者输入的第一个行程位置即为第一级射胶完成位置（也为第二级射胶开始位置），一级射胶压力、速度即控制从熔胶终点（或抽胶终点）位置到射胶行程第一个输入位置之间的动作。如果操作者输入的行程参数错误，将后面的行程参数设定得比前面的大，则机器会忽略，自动进入到下一级射胶。比如熔胶终点是60，一级射胶行程为50，二级射胶行程为55，三级射胶行程为30，则机器在完成一级射胶后，忽略二级射胶，直接进入到三级射胶，第二级射胶设置的参数不起作用。虽然如此，但操作者需明白参数设置的意义，不可以将后面的行程参数设置得比前面的还大。
6、行程控制是以螺杆的实际位置来实现压力、速度转换的，如果螺杆不能进行到设定位置，则设置的压力、速度参数不起作用。还是上面的例子，如果螺杆前进到52时已经射满胶，螺杆无法再前行，则后面的所有设置都不起作用，机器会以一级射胶压力、速度、设定射胶时间进行射胶、保压动作，直到时间用完为止。
7、实际射胶时间、螺杆位置机器会显示，操作者眼睛需盯紧这两个参数，了解螺杆实际动作情况并对参数即时修正。
时间控制：
时间控制相对行程控制要简单得多，即射胶动作不与螺杆的行程位置相关联，完全用时间来控制。在设定的时间内，以设定的压力、速度进行射胶、保压动作，直到设定的时间用完转入下一级。
因此，机器会以设定的时间、压力、速度进行射胶动作。设定的时间、压力会实实在在地执行，如果已经射满胶螺杆不能动作，则速度就不会以设定的值进行。
行程控制与时间控制使用场合
从理论上来讲，行程控制与时间控制只是控制方法的不同，同一个产品用一种控制方式能生产，必定也可以用另一种控制方式来生产。在设定压力、速度不变的情况下，螺杆到达某一位置时的时间是对应的，因此，两种控制方式其工艺参数有一个对应的关系。正常情况下，螺杆推进到某一位置，必定有相应量的胶体进入到模具中去，因而产品的充填度与注塑机的螺杆有对应关系。
采用行程控制的时候，一般会通过走水板寻找特殊螺杆位置（也就是产品特殊位置），这些特殊位置找到后一般不会再作大的改变，而只改变相应行程内的压力与速度。压力与速度的调整不会导致螺杆行程的改变，只是通过该段行程的时间发生变化。而采用时间控制的时候，也可以通过走水板寻找到的特殊螺杆位置（也就是产品特殊位置），但此后只有在压力、速度、时间都不变的情况下，螺杆行程才不会改变。而只要其中的任何一个参数发生变化，就会导致螺杆行程的改变，需要重新啤走水板寻找特殊位置对应的时间。而压力、速度是会经常调整、变化的，这就使得走水板啤不胜啤。而行程控制则只需啤一次走水板，找到特殊位置后可以很方便地进行压力、速度的调整。
大型的或者产品形状比较复杂的产品，需要采用多级射胶，在某些特定的位置进行压力、速度转换，因此用行程控制比用时间控制更直观的、更准确。
小型的或者产品形状比较简单的产品，不需要采用多级射胶，用时间控制则比较简单、方便。比如产品很小，螺杆几乎一动就能满胶的、或者产品形状单一不需要进行压力、速度转换的，这时候就没必要用行程控制进行多级射胶。（当然，行程控制也可方便做得到）
基于以上原因，很多注塑厂，特别是产品比较大型、复杂的生产厂，一般采用行程控制。
多级射胶是产品本身对注塑工艺的需要，而非人为需要。正如一辆汽车，在路况基本相同的情况下频繁换档是毫无必要的。